ترافيک اروميه؛ قصه يک دقيقه توقف و ساعت‌ها انتظار

با شروع صبح، خيابان‌هاي اروميه آرام‌آرام شلوغ مي‌شوند. خودروهايي که پشت چراغ قرمز صف کشيده‌اند، رانندگاني که براي رسيدن به مقصد عجله دارند و توقف‌هايي که گاهي فقط چند لحظه طول مي‌کشند، بخشي از تصوير تکراري خيابان‌هاي شهر است.
در بعضي مسيرها، کافي است يک خودرو دوبله توقف کند تا حرکت ده‌ها خودروي ديگر مختل شود. گاهي هم يک تصادف يا توقف کوتاه در حاشيه خيابان، صفي طولاني ايجاد مي‌کند و رانندگاني که مسير ديگري براي عبور ندارند، ناچارند دقايق بيشتري را در ترافيک بگذرانند.
اين وضعيت در خيابان‌هايي مانند شهيد بهشتي و حسني بيشتر به چشم مي‌آيد؛ مسيرهايي که شهروندان از آنها به‌عنوان نقاط پرتردد و مسئله‌دار شهر ياد مي‌کنند.
علل ايجاد ترافيک اروميه از زبان شهروندان
تعدادي از شهروندان اروميه ، افزايش تعداد خودروها، کمبود وسايل حمل‌ونقل عمومي استاندارد، تعدد مدارس در برخي محدوده‌ها، سرعت‌گيرهاي متعدد و پارک دوبل را از عوامل مؤثر در تشديد ترافيک شهر عنوان کردند.
يکي از شهروندان با اشاره به توقف‌هاي کوتاه‌مدت خودروها در خيابان‌ها مي‌گويد: گاهي راننده وسط خيابان توقف مي‌کند تا از دستگاه خودپرداز پول بگيرد يا فرزندش را جلوي مدرسه پياده کند. تصورش اين است که فقط يک دقيقه طول مي‌کشد، اما همين توقف کوتاه باعث مي‌شود چندين خودرو پشت سرش معطل بمانند.
شهروند ديگري معتقد است افزايش تعداد خودروها در کنار نبود حمل‌ونقل عمومي مناسب، باعث شده استفاده از خودروي شخصي به انتخاب اول بسياري از شهروندان تبديل شود؛ موضوعي که در ساعات پرتردد، ظرفيت خيابان‌ها را با مشکل مواجه مي‌کند.
به گفته برخي شهروندان، تعدد سرعت‌گيرها نيز در کنار مشکلات ديگر به يکي از گلايه‌هاي رانندگان تبديل شده است؛ هرچند گروهي ديگر معتقدند سرعت بالاي برخي رانندگان و بي‌توجهي به قوانين، به‌ويژه در خيابان‌هاي تازه‌تأسيس، خطر تصادف و ايجاد ترافيک‌هاي طولاني را افزايش داده است.
لزوم رعايت فرهنگ ترافيکي توسط شهروندان
رئيس پليس راهور اروميه ، با اشاره به اقدامات پليس براي روان‌سازي ترافيک اظهار کرد: مأموران راهور از ساعات اوليه صبح تا ساعت 9 شب در مسيرهاي پرترافيک شهر مستقر هستند تا با مديريت عبور و مرور، از ايجاد گره‌هاي ترافيکي جلوگيري کنند.
سرهنگ رضائي با تأکيد بر اينکه جريمه به‌تنهايي نمي‌تواند مانع تخلفات رانندگي شود، افزود: شهروندان بايد فرهنگ صحيح استفاده از خودرو، پارک کردن و تردد در معابر را رعايت کنند و به حقوق ساير شهروندان توجه داشته باشند.
رئيس پليس راهور اروميه با اشاره به مشکلات برخي معابر تصريح کرد: در بعضي خيابان‌ها به دليل نبود مسيرهاي جايگزين مناسب، رانندگان براي عبور به کوچه‌هاي اطراف مراجعه مي‌کنند که همين مسئله مي‌تواند موجب افزايش ترافيک در اين محدوده‌ها شود.
رضايي همچنين وجود زيرگذرها و روگذرها را در کاهش بار ترافيکي مؤثر دانست.
7 مسير جديد خط ويژه اتوبوس در اروميه ايجاد مي‌شود
رئيس سازمان مديريت و مهندسي شبکه حمل و نقل شهرداري اروميه ، با اشاره به وظايف اين سازمان در حوزه مطالعات ترافيکي و ارائه طرح در شوراي ترافيک اظهار کرد: طي 6 ماه گذشته حدود 400 کيلومتر خط‌کشي طولي در معابر شهر انجام شده و 2800 متر خط‌کشي عابر پياده نيز به اجرا درآمده است.
ياسر کريم پور افزود: در اين مدت 1980 مترمربع سرعت‌کاه اجرا، 2800 متر فنس نصب و 180 مورد از چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي نوسازي و اصلاح شده است. همچنين 1400 مورد تجهيزات ترافيکي در سطح شهر نصب شده است.رئيس سازمان مديريت و مهندسي شبکه حمل و نقل شهرداري اروميه يکي از عوامل ايجاد ترافيک در برخي محدوده‌ها را تمرکز مدارس در مسيرهاي پرتردد دانست و گفت: وجود مدارس متعدد در بعضي خيابان‌ها و فاصله کم آنها از يکديگر، به‌ويژه هنگام ورود و خروج دانش‌آموزان، موجب افزايش بار ترافيکي مي‌شود. حذف مجوز احداث مدرسه از فرآيند بررسي شوراي ترافيک نيز از جمله مسائلي است که در اين زمينه مشکل‌ساز شده است.
کريم‌پور با اشاره به نقش پارک دوبل در ايجاد گره‌هاي ترافيکي، نوسازي ناوگان حمل‌ونقل عمومي را نيز از برنامه‌هاي شهرداري عنوان کرد و افزود: نوسازي تاکسي‌ها و خريد و اضافه شدن اتوبوس به ناوگان شهري در دستور کار قرار دارد که مي‌تواند در کاهش استفاده از خودروهاي شخصي و بهبود وضعيت ترافيک مؤثر باشد.
وي همچنين از تعريف 7 مسير خط ويژه اتوبوس در شهر خبر داد و گفت: اين مسيرها توسط مشاور در دست بررسي است تا در صورت تکميل مطالعات، هرچه سريع‌تر وارد مرحله اجرا شوند.رئيس سازمان مديريت و مهندسي شبکه حمل و نقل شهرداري اروميه با اشاره به تخلفات سرعت در برخي معابر اظهار کرد: بي‌توجهي به تابلوهاي راهنمايي و رانندگي و سرعت غيرمجاز، به‌ويژه از نيمه‌شب تا ساعات نزديک به صبح، به يکي از معضلات شهر تبديل شده است. متأسفانه برخي خيابان‌هاي تازه‌تأسيس به محل سرعت‌گيري جوانان تبديل شده‌اند و به همين دليل ناچار به اجراي سرعت‌کاه در اين مسيرها هستيم.
کريم‌پور درباره ترافيک خيابان امام و معابر منتهي به آن نيز گفت: اجراي طرح زوج و فرد در خيابان امام و مسيرهاي منتهي به آن مي‌تواند در کاهش ترافيک اين محدوده مؤثر باشد.
وي با اشاره به آمار ثبت‌شده توسط دوربين‌هاي نظارتي افزود: دوربين‌هاي مستقر در خيابان امام در روزهاي مياني هفته، روزانه حدود 60 هزار تردد را در اين خيابان و معابر منتهي به آن ثبت مي‌کنند؛ آماري که نشان‌دهنده حجم بالاي رفت‌وآمد در اين محدوده است.
به گزارش آرازآذربايجان به نقل از ايسنا، آنچه از صحبت‌هاي شهروندان و مسئولان مي‌توان نتيجه گرفت اين است که ترافيک اروميه يک علت واحد ندارد و حل آن نيز به يک اقدام مقطعي محدود نمي‌شود.
تقويت حمل‌ونقل عمومي، اصلاح زيرساخت‌هاي شهري، مديريت ساخت‌وساز مراکز پرتردد و برخورد با تخلفات رانندگي در کنار رعايت حقوق ديگران از سوي شهروندان، مي‌تواند بخشي از اين مشکل را برطرف کند.
در نهايت، خيابان‌هاي شهر براي عبور همه شهروندان است؛ شايد اگر هر راننده از همان يک دقيقه توقف غيرضروري صرف‌نظر کند، بخشي از ساعت‌ها انتظار در ترافيک هم از بين برود.