سرويس مدارس با تاکسي‌هاي شهري؛ دردسري تازه براي مسافران شهري اروميه

موضوعي که استفاده از تاکسي‌هاي شهري براي سرويس مدارس را در شرايط کمبود ناوگان با پرسش جدي رو به‌ رو کرده است. با آغاز سال تحصيلي خيابان‌هاي اروميه تنها شاهد افزايش تردد دانش‌آموزان و خودروهاي شخصي نيستند، بلکه بخشي از تاکسي‌هايي که در روزهاي عادي وظيفه جابه‌جايي شهروندان را بر عهده دارند نيز به سرويس مدارس تبديل شده‌اند. اين موضوع در کنار کمبود ناوگان عمومي، گلايه مسافراني را به دنبال داشته که براي رسيدن به محل کار يا بازگشت به خانه، گاهي مدت زيادي در انتظار تاکسي مي‌مانند.مساله استفاده از خودرو براي سرويس مدارس به خودي خود موضوع تازه‌اي نيست و ساماندهي رفت‌وآمد دانش‌آموزان از نيازهاي مهم هر شهر در آغاز سال تحصيلي به شمار مي‌رود اما چالش زماني شکل مي‌گيرد که بخشي از ظرفيت ناوگان تاکسيراني شهري در شرايطي که شهروندان همين ناوگان را براي سفرهاي روزمره کافي نمي‌دانند، از چرخه معمول خدمت‌رساني خارج شود.
تاکسي‌هايي که نبودشان احساس مي‌شود
حمل‌ونقل عمومي براي بسياري از شهروندان اروميه يک انتخاب لوکس نيست، بلکه بخشي از زندگي روزمره است. کارمندي که صبح بايد خود را به محل کار برساند، دانشجويي که مسير دانشگاه را طي مي‌کند يا شهروندي که براي انجام امور روزانه به مرکز شهر مي‌رود، به دسترسي مناسب و قابل پيش‌ بيني به تاکسي و اتوبوس نياز دارد.
از طرفي همزمان با آغاز سال تحصيلي، افزايش تقاضا براي جابه‌جايي دانش‌آموزان و استفاده بخشي از تاکسي‌ها به عنوان سرويس مدرسه، در برخي مسيرها به معناي کاهش دسترسي مسافران عادي به تاکسي است، مخصوصا در ساعات ابتدايي صبح و هنگام تعطيلي مدارس که همزماني سفرهاي دانش‌آموزان، کارکنان و ساير شهروندان فشار بيشتري بر شبکه حمل‌ و نقل شهري وارد مي‌کند.گزارش‌ها درباره حمل‌ونقل عمومي اروميه نيز نشان مي‌دهد که اين شهر در سال‌هاي اخير با مسائل مختلفي در اين حوزه مواجه بوده است. از جمله موضوع فرسودگي بخشي از ناوگان و ضرورت نوسازي تاکسي‌ها و اتوبوس‌ها بارها مطرح شده است.
مشکل فقط کمبود خودرو نيست
اگر تعداد تاکسي‌هاي در دسترس شهروندان کاهش پيدا کند، نخستين پيامد آن افزايش زمان انتظار است. اما ماجرا به همين‌جا ختم نمي‌شود. وقتي شهروندي چند بار در يک مسير با نبود تاکسي مواجه شود، احتمال استفاده بيشتر از خودروي شخصي يا تاکسي‌هاي اينترنتي افزايش پيدا مي‌کند و اين مساله مي‌تواند به افزايش ترافيک نيز دامن بزند. از سوي ديگر اتوبوسراني نيز نمي‌تواند به تنهايي تمام اين کمبود را جبران کند. اروميه سال‌هاست با چالش فرسودگي ناوگان حمل‌ونقل عمومي روبه‌روست.بنابراين مساله امروز اروميه تنها اين نيست که چند تاکسي در خيابان وجود دارد، بلکه پرسش مهمتر اين است که چه تعداد خودرو در هر ساعت و هر مسير واقعا در دسترس مسافران عمومي قرار دارد.
سرويس مدرسه، نياز ضروري اما با سازوکار مناسب
تامين سرويس براي دانش‌آموزان يک ضرورت است و نمي‌توان آن را ناديده گرفت. خانواده‌ها نيز طبيعي است که در آغاز سال تحصيلي به دنبال وسيله‌اي مطمئن براي رفت‌وآمد فرزندان خود باشند. اما در چنين شرايطي برنامه‌ريزي بايد به گونه‌اي باشد که تامين سرويس مدارس، فشار مضاعفي بر ناوگان مورد نياز ساير شهروندان وارد نکند. به بيان ديگر نمي‌توان کمبود يک بخش از حمل‌ و نقل شهري را با کاستن از ظرفيت بخش ديگر جبران کرد.اگر تاکسي‌هاي شهري براي سرويس مدارس به کار گرفته مي‌شوند، بايد ظرفيت جايگزين آن نيز براي مسافران عمومي در نظر گرفته شود، در غير اين صورت بخشي از شهروندان هزينه اين جابه‌ جايي را با افزايش زمان انتظار و دشواري رفت‌ و آمد پرداخت مي‌کنند.
مسافراني که نبايد فراموش شوند
از نگاه نگارنده آغاز سال تحصيلي طبيعتا موجب افزايش تقاضا براي حمل‌ و نقل عمومي مي‌شود اما در همين مقطع بايد نياز همه گروه‌هاي استفاده‌کننده از ناوگان ديده شود. دانش‌آموزان و خانواده‌هاي آنان يک گروه مهم هستند اما کارمندان، کارگران، دانشجويان، سالمندان و ساير شهرونداني که براي رفت‌وآمد روزانه به تاکسي و اتوبوس وابسته‌اند نيز سهمي از اين ناوگان دارند.راهکار پايدار براي اروميه نه حذف سرويس مدارس و نه ناديده گرفتن نياز خانواده‌هاست، بلکه افزايش ظرفيت واقعي حمل‌ونقل عمومي، ساماندهي دقيق سرويس مدارس، جلوگيري از خروج بي‌ ضابطه خودروهاي مورد نياز خطوط شهري و تسريع در نوسازي ناوگان است.
به گزارش آرازآذربايجان به نقل از ايرنا، تاکسي شهري زماني مي‌تواند نقش واقعي خود را در حمل‌ و نقل عمومي ايفا کند که شهروندي که در ابتداي صبح کنار خيابان منتظر ايستاده، بداند در زمان معقولي مي‌تواند به مقصد برسد. در غير اين صورت حتي اگر تعداد خودروهاي موجود روي کاغذ قابل توجه باشد، آنچه شهروند تجربه مي‌کند چيزي جز کمبود و انتظار نخواهد بود.