سيگنال بنزين 5 هزار توماني به تورم چيست

در حالي براساس مصوبه جديد دولت، قرار است از نيمه آذرماه قيمت بنزين جايگاه‌ها به 5 هزار تومان تغيير کند که به اعتقاد کارشناسان و تحليلگران اقتصادي، هيچ اثر در بحث کاهش مصرف نخواهد داشت.
اين در حالي است که اقتصاددانان معتقدند عامل مهم کسري شديد بودجه، ناترازي انرژي است و اين نوع اصلاح در قيمت بنزين، اثري در کاهش ناترازي بنزين نخواهد داشت. آن هم در شرايطي که سال‌هاست هشدار داده مي‌شود که بايد درباره اين ناترازي نمايان و يارانه وحشتناک سوخت کاري صورت داد که ادامه روند موجود نه ممکن است و نه منطقي و عقلايي.
آمار مصرف بنزين به روايت سخنگوي دولت اين‌گونه است که ظرفيت توليد داخلي در بنزين 110 ميليون ليتر است، در حالي که ميزان مصرف ميانگين در روزهاي عادي به 133 ميليون ليتر مي‌رسد. به گفته او، البته در ايام نوروز، عدد بالاي 160 ميليون ليتر را هم در مصرف بنزين عبور کرديم و در ايامي نظير آنچه که از 23 خردادماه شاهد بوديم، 197 ميليون ليتر را نيز پشت سر گذاشتيم.
بنزين راه‌حل قيمتي دارد
محمدصادق الحسيني، کارشناس اقتصادي نيز در همين خصوص مي‌گويد: من مخالف اجراي اين‌گونه طرح‌ها هستم. حتما بنزين راه‌حل قيمتي دارد، ولي قيمت دست مردم است و مردم بايد قيمت را تعيين کنند و نه دولت.
وي مي‌افزايد: اين‌که دولت بنزين را از 3 هزار تومان به 5 هزار تومان افزايش دهد، اولا براي دولت فايده‌اي ندارد و به بودجه‌اش چيزي اضافه نمي‌کند، دوما مشکل ناترازي بنزين را حل نمي‌کند.
به گفته الحسيني، ما الان 6 ميليارد دلار بنزين وارد مي‌کنيم که همين موضوع باعث اين تورم ?? درصد فعلي به واسطه کسري بودجه بزرگ شده است.
وي تاکيد مي‌کند: پس هيچ فايده‌اي ندارد. دولت اگر مي‌خواهد اصلاحات انجام دهد، بايد اصلاحات بزرگ انجام دهد.
تاثير بنزين5 ? هزار توماني در کاهش مصرف 2 درصد است
آرش نجفي، رييس کميسيون انرژي اتاق بازرگاني ايران در همين خصوص در پاسخ به اين سوال که مصوبه اخير بنزيني دولت چه تاثيري در کاهش مصرف و صرفه‌جويي منابع دولت دارد؟ مي‌گويد: اين در حد دو، سه درصد است. همان‌طور که گفتم، افزايش قيمت بنزين در گذشته، تناسب منطقي و بزرگي داشت که بنزين 3 هزار تومان شد و دلار 9 هزار و 800 تومان بود. اما الان بنزين ? 5هزار توماني در مقابل دلار 113 هزار توماني است.
وي تاکيد مي‌کند: به نظر مي‌آيد که قيمت بنزين هنوز هم عدد قابل توجهي نيست و اين 3 هزار تومان به 5 هزار تومان نه تاثير به سزايي در کاهش مصرف دارد و نه تاثيري در درآمد دولت.
سيگنال تورمي مصوبه بنزيني دولت چقدر است؟
اين کارشناس اقتصادي در پاسخ به اين سوال که چه بار تورمي تصميم بنزيني دولت دارد؟ مي‌گويد: اين سياست و اجراي مصوبه افزايش قيمت بنزين کارت سوخت جايگاه‌ها خيلي بار تورمي ندارد.
وي مي‌افزايد: زماني که دلار 9 هزار و 800 تومان بود، دولت قيمت بنزين را 1500 و 3000 تومان کرد. آن زمان وقتي دولت قيمت بنزين را به چنين عددي رساند، انگار بنزين را 33 سنت کرد. اما در قيمت دلار 113 هزار توماني، عملا قيمت بنزين به سنت هم نمي‌رسد.
رييس کميسيون انرژي اتاق بازرگاني ايران تصريح مي‌کند: بر همين اساس است که اعتقاد دارم تاثير ويژه‌اي در قيمت تمام شده کالاهاي کشور ندارد و ما در طول ? سال گذشته وقتي هزار درصد تورم را تجربه و تحمل کرديم، حالا 2، 3 درصد افزايش قيمت بنزين تاثير به‌سزايي به عنوان يک فرآيند تورمي نخواهد داشت.
نجفي در پاسخ به اين پرسش که باعث ايجاد انتظارات تورمي نمي‌شود؟
عنوان مي‌کند: همان‌طور که گفتم، نسبت اين‌قدر کوچک است که به نظرم تاثير خاصي نخواهد داشت.
وي متذکر مي‌شود: البته اين‌که يک عده‌اي سوءاستفاده مي‌کنند و موج‌هايي را توليد مي‌کنند و دنبال اين هستند به هر نحوي و تحت هر عنواني کالا را گران کنند، يک موضوع ديگر است و اين را دولت بايد پيگيري و کنترل کند، ولي واقعيت اين است که اثرگذاري بنزين 5 هزار توماني، 2 تا 3 درصد است و اثري نمي‌تواند در کشوري که در طول 7 سال گذشته هزار درصد تورم را تحمل کرده است.
بهترين راه تغيير قيمت بنزين که اثري روي تورم نداشته باشد؟
رييس کميسيون انرژي اتاق ايران در پاسخ به اين سوال که بهترين راه تغيير قيمت بنزين که اثري روي تورم نداشته باشد؟ مي‌گويد: ببينيد، اين يارانه بايد به خانوار تعلق بگيرد، نه خودرو. ما مدل‌هايي را تعريف کرده‌ايم که دولت به آنها توجه نمي‌کند مبني بر اين‌که يارانه‌اي که به عنوان يارانه سوخت به مردم داده مي‌شود، تبديل به فرآيند مالي شود و در اختيار خانوار قرار گيرد.
وي مي‌افزايد: ما الان اين يارانه را در اختيار خودرو قرار مي‌دهيم و صاحبان خودرو منتفع مي‌شود و ديگران از آن بهره نمي‌برند. ما اگر دنبال يک عدالت اجتماعي معقول و منطقي هستيم، به نظر مي‌رسد که دولت بايد مدل توزيع را تغيير دهد و يارانه را مستقيم به صورت غيرنقدي و غيرقابل نقدشوندگي در اختيار خانوار قرار دهد و قيمت بنزين را هم تصحيح کند.
رييس کميسيون انرژي اتاق بازرگاني ايران تصريح مي‌کند: آن زمان، کسي که خودرو دارد، از اين يارانه براي دريافت بنزين استفاده مي‌کند و يا براي پرداخت ديگر آيتم‌هاي انرژي استفاده مي‌کند. در مواقعي هم که از اين سوخت نمي‌خواهند بهره‌برداري کنند، مي‌توانند يارانه خود را واگذار کنند.
نجفي عنوان مي‌کند: مهم اين است که دولت پولي را به عنوان نقدينگي در کشور توزيع نمي‌کند. اشتباهي که در توزيع يارانه ?? هزار و 500 تومان صورت گرفت و نقدينگي را دولت به اقتصاد کشور تزريق کرد، اين اتفاق ديگر نيفتد.
به گزارش آرازآذربايجان به نقل از خبرآنلاين،وي خاطرنشان مي‌کند: دولت بايد کارت سبز را براساس عدد يارانه شارژ کند و اين کارت سبز غيرقابل دريافت نقدي باشد و غيرقابل کشيدن در دستگاه‌هاي پوز معمولي باشد. فقط در پرداخت هزينه‌هاي انرژي کارايي داشته باشد. آن زمان يک اختصاص ويژه اتفاق افتاده است.
Arazazarbaijan.aghtesadi@gmail.com