ترافيک اروميه پشت چراغ قرمز مديريت شهري

نبود زيرساخت‌هاي متناسب با مهاجرپذير بودن اروميه، فرسودگي ناوگان حمل‌ونقل عمومي، نبود سيستم‌هاي حمل‌ونقل نوين شهري همچون تراموا و خطوط BRT، تردد گسترده خودروهاي فرسوده، کمبود پارکينگ و ضعف فرهنگ رانندگي از سوي برخي شهروندان، موجب بروز ترافيک سنگين در اغلب خيابان‌هاي اصلي اين شهر شده است.
هرچند تکميل رينگ کمربندي در سال‌هاي اخير تا حدودي به روان‌سازي ترافيک شهري کمک کرده، اما در هسته مرکزي شهر به دليل بافت قديمي و تاريخي از يک سو و عملياتي نشدن وعده‌هاي مسئولان در زمينه اجراي پروژه‌هاي حمل‌ونقل ريلي و ايجاد خطوط ويژه از سوي ديگر، موجب شده شهروندان همچنان با چالش ترافيک دست‌وپنجه نرم کنند.در اين ميان، نبايد نقش شهروندان را در تشديد ترافيک ناديده گرفت. افزايش استفاده از خودروهاي تک‌سرنشين، بي‌ميلي به بهره‌گيري از حمل‌ونقل عمومي و رعايت نکردن قوانين راهنمايي و رانندگي، سهم قابل توجهي در شکل‌گيري ترافيک‌هاي سرسام‌آور در اروميه دارد.
گلايه شهروندان اروميه از ترافيک‌هاي فرساينده شهري
ترافيک سنگين خيابان‌هاي اروميه به يکي از مهم‌ترين معضلات روزمره شهروندان تبديل شده و صداي نارضايتي مردم را درآورده است. بسياري از شهروندان، ضعف فرهنگ رانندگي، افزايش بي‌رويه خودروها و نبود نظارت مؤثر را از عوامل اصلي اين وضعيت مي‌دانند.مسعود حکمت، يکي از شهروندان اروميه‌اي، با اشاره به تردد گسترده خودروها در تمامي ساعات شبانه‌روز گفت: ورود بدون کنترل و نظارت خودروها به معابر شهري و ضعف فرهنگ ترافيکي، عامل اصلي ايجاد ترافيک در اروميه است.به گفته وي، مسيرهايي همچون تفرجگاه بند، خيابان‌هاي طالقاني، امام، مطهري، کاشاني، سرداران، اميني و مدرس از پرترافيک‌ترين معابر شهر به شمار مي‌روند.
اين شهروند کم‌توجهي متوليان به اجراي قوانين راهنمايي و رانندگي را از ديگر دلايل تشديد اين معضل عنوان مي‌کند.
کيوان حسني، شهروند ديگر اروميه‌اي، با انتقاد از اتلاف وقت شهروندان در ترافيک گفت: امروز مردم براي رسيدن به هر مقصدي ناچارند بيش از يک ساعت در ترافيک خيابان‌هاي اصلي شهر معطل شوند و اين موضوع تأثير منفي مستقيمي بر روحيه آنان دارد.وي با اشاره به بافت قديمي و باريک بسياري از خيابان‌ها افزود: حتي در معابري که عرض مناسب دارند، به دليل کمبود پارکينگ و تراکم جمعيت، شاهد پارک دوبله خودروها و در نتيجه تشديد ترافيک هستيم.حسني، افزايش روزافزون تعداد خودروها را نگران‌کننده دانست و گفت: شهرداري مي بايست در صدور پروانه‌هاي ساختماني، الزام تأمين پارکينگ متناسب با تعداد واحدهاي مسکوني را جدي‌تر دنبال کند.
وي همچنين رعايت نکردن قوانين رانندگي و ضعف عملکرد برخي آموزشگاه‌هاي رانندگي در آموزش اصول صحيح رانندگي را از ديگر عوامل تشديد ترافيک عنوان کرد.
اروميه, شهر خودروهاي فرسوده
در همين رابطه، رضا پناهي مقدم، رئيس پليس راهور آذربايجان غربي، در گفت و گو با خبرنگار ايلنا، استفاده از حمل‌ونقل عمومي را يکي از مهم‌ترين راهکارهاي کاهش بار ترافيکي شهر دانست و اظهار کرد: تشويق شهروندان به استفاده از وسايل نقليه عمومي ضروري است، اما تحقق اين امر مستلزم تأمين ناوگان عمومي نو، ارزان و در دسترس است.وي با تأکيد بر نقش حمل‌ونقل عمومي در ساعات اوج ترافيک، افزود: مردم بهترين مديران کنترل ترافيک هستند و بايد فرهنگ‌سازي گسترده‌تري در اين زمينه صورت گيرد.رئيس پليس راهور استان همچنين به کندي روند نوسازي خودروهاي فرسوده اشاره کرد و گفت: مالکان اين خودروها براي تعويض يا از رده خارج کردن وسايل نقليه خود با مشکلات متعددي مواجه‌اند.پناهي مقدم، خاطرنشان کرد: در بسياري از کلان‌شهرها استفاده از خودروهاي نو رواج يافته، اما در اروميه به دليل قيمت پايين خودروهاي فرسوده و توان مالي محدود مردم، اين خودروها همچنان مورد استقبال قرار مي‌گيرند.وي از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده را فرآيندي هزينه‌بر و زمان‌بر دانست و تأکيد کرد: اجراي موفق اين طرح نيازمند حمايت و فراهم‌سازي بسترهاي لازم از سوي دولت است تا خروج اين خودروها از چرخه تردد با سهولت بيشتري انجام شود.پناهي مقدم، تعريف خطوط ويژه از جمله راه‌اندازي تراموا را از جمله اقدامات مؤثر در تشويق شهروندان به استفاده از ناوگان حمل‌ونقل عمومي دانست و گفت: بايد مردم بيش از پيش به استفاده از حمل‌ونقل عمومي ترغيب شوند، چراکه همکاري و تعامل شهروندان با مسئولان و رعايت فرهنگ صحيح استفاده از خودروي شخصي مي‌تواند مديريت شهري را در رسيدن به وضعيت مطلوب خدمات‌رساني در حوزه حمل‌ونقل ياري کند.
نبود مطالعات دقيق، عامل ترافيک در خيابان‌هاي جديدالاحداث
حسين پناهي،رئيس شوراي اسلامي شهر اروميه نيز در اين خصوص با اشاره به ترافيک سنگين معابر قديمي شهر گفت: مشکل ترافيک در خيابان‌هاي قديمي تنها با ايجاد پارکينگ و اعمال محدوديت‌هاي ترافيکي قابل کنترل است.پناهي،با اشاره به خيابان‌هاي حسني، آزادگان و محدوده بيمارستان ميلاد اظهار کرد: با وجود آن‌که از زمان احداث اين معابر مدت زمان زيادي نگذشته، اما به دليل نبود مطالعات دقيق و ضعف برنامه‌ريزي در مديريت شهري، مشکل کمبود پارکينگ در اين مناطق نيز به‌وضوح مشاهده مي‌شود.وي افزود: ذائقه حاکم بر مديريت ساخت‌وساز شهري و همچنين کمبود امکانات و خدمات شهري در مناطق مختلف، شهروندان را براي تأمين نيازهاي خود ناچار به سفرهاي تک‌سرنشين به هسته مرکزي شهر کرده است.پناهي با بيان اينکه، در حال حاضرحدود 40 درصد ساخت‌وساز در خيابان حسني به‌عنوان يکي از کانون‌هاي ترافيکي شهر انجام نشده است، تأکيد کرد: ضروري است مديريت شهري از هم‌اکنون براي سال‌هاي آينده برنامه‌ريزي دقيقي در زمينه احداث پارکينگ داشته باشد.
افزايش 80 درصدي بودجه مديريت و مهندسي حمل‌ونقل
رضا صفري سرپرست حوزه مديريت مهندسي و ايمني ترافيک شهرداري اروميه نيز در گفت‌وگو با ايلنا، با اشاره به ضرورت چاره‌انديشي براي معضلات ترافيکي و رفع نقاط حادثه‌خيز شهري تصريح کرد: حل مشکلات ترافيکي يکي از اولويت‌هاي اصلي مديريت مهندسي و ايمني ترافيک شهرداري اروميه است.
صفري با بيان اينکه طي يک سال گذشته و هم‌زمان با تغييرات مديريتي در شهرداري، حوزه حمل‌ونقل و ترافيک همواره يکي از محورهاي اصلي جلسات انتخاب شهردار بوده است، گفت: تداوم پروژه‌هاي ترافيکي پيشين يا تغيير رويکردها، از مباحث مهم مطرح‌شده در اين جلسات بوده است.وي در پاسخ به اين پرسش که آيا زيرساخت‌هاي شهري متناسب با افزايش تعداد خودروها توسعه يافته است، اظهار کرد: متأسفانه در حوزه زيرساخت‌ها، هم‌زمان با رشد جمعيت و افزايش خودروها، تغيير محسوسي رخ نداده است.صفري دليل اصلي اين موضوع را بي‌توجهي به مباحث مهندسي ترافيک دانست و افزود: در بخش زيرساخت‌هاي درون‌شهري با مشکلاتي نظير کمبود پارکينگ در ساخت‌وسازهاي شخصي و دولتي، نبود پل‌هاي مکانيزه عابران پياده و فقدان پياده‌راه‌هاي مناسب مواجه هستيم.
سرپرست حوزه مديريت مهندسي و ايمني ترافيک شهرداري اروميه با اشاره به رويکرد»توسعه مبتني بر حمل‌ونقل عمومي (TOD)« که از سوي شهردار جديد اروميه مطرح شده است، گفت: اين رويکرد که در بسياري از شهرهاي بزرگ دنيا اجرا شده، مي‌تواند نقطه عطفي در مديريت شهري اروميه باشد.وي ادامه داد: تداوم و رفع مشکلات فني و حقوقي پروژه کمربندي دوم، اجراي پروژه تقاطع غيرهمسطح آذربايجان، پيگيري مطالعات جامع شهر اروميه، بازنگري طرح جامع حمل‌ونقل و ترافيک و همچنين بازنگري مطالعات ساماندهي ناوگان اتوبوسراني و خطوط BRT، نويدبخش تغييرات مبتني بر کار کارشناسي در ميان‌مدت است.به گزارش آرازآذربايجان به نقل ايلنا، صفري با اشاره به چالش‌هاي پيچيده حوزه حمل‌ونقل شهري در سال جاري خاطرنشان کرد: مطالبات بهره‌برداران بخش خصوصي اتوبوسراني، آمار تصادفات درون‌شهري و مشکلات جايگاه‌هاي CNG شهرداري از جمله اين چالش‌ها بوده است که با تغييرات مديريتي، پيگيري احياي معاونت و سازمان حمل‌ونقل و ترافيک، فراهم‌سازي مقدمات راه‌اندازي مرکز کنترل ترافيک، نصب دوربين‌هاي ثبت مکانيزه تخلف در سطح شهر و افزايش 80 درصدي بودجه مديريت و مهندسي حمل‌ونقل، مي‌توان به بهبود وضعيت ترافيک و کاهش بخشي از مشکلات اين حوزه اميدوار بود.